Є контактною поверхнею оригіналутитанова гайка колеса конічна, сферична чи плоска, чи змінилася товщина контактної поверхні між переобладнаною маточиною колеса та гальмівним диском, наприклад, чи були додані прокладки чи фланці; також, на естетичному рівні, чи добре збігається гайка з колесом хаб.
|
|
Якщо естетику ігнорують, довжина гайки втулки знаходиться в межах безпечного діапазону, а контактна поверхня також правильна, тоді немає потреби замінювати гайку втулки, але справді є деякі мотоциклісти, які вирішують замінити гайку втулки.титанові колісні гайкищоб краще зменшити непідресорену масу, збільшити міцність гвинта, забезпечити більшу безпеку та безпеку у випадку жорсткого водіння та зміни контактної поверхні між маточиною та гайкою.
Тепер познайомимося з деякими особливими властивостями звичайних маточних гаек ітитанові колісні гайки
1. Звичайна лита гайка втулки колеса насправді є гайкою, яка використовувалася на заводі. Ступінь твердості вище 8,8, що відповідає вимогам щоденної їзди.
2. Гайки втулки з титанового сплаву мають вищу твердість, наприклад клас 12,9. як правило, цей тип кованих гаек є найпопулярнішим вибором для користувачів автомобілів, він легший і міцніший. Крім того, ступичні гайки з титанового сплаву виглядають красивіше з різними кольорами оболонок. Титанові гайки, завдяки додаванню в сплав металевого титану, можуть досягти більшої твердості у випадку меншої якості, але ціна відносно вища.
Підводячи підсумок, підібрати ступичну гайку нескладно. Поки ці важливі показники даних розуміються чітко, вибір не буде помилковим.
